Làm thế nào để tránh trục trặc xi lanh trong quá trình bảo trì tổ máy phát điện? Sau đây là nguyên nhân và hiện tượng trục trặc của máy phát điện diesel. 　　

I. Hiện tượng trục trặc xi lanh máy phát điện diesel:

　　 Đặc điểm bên ngoài của bộ máy phát điện diesel sau khi kéo xi lanh là thay đổi âm thanh, khói đen từ khí thải.

　　 2. piston, vòng piston và bề mặt làm việc của xi lanh lót bị phá hủy, niêm phong khí thất bại, tiêu thụ dầu và thoát khí nhanh chóng tăng lên, do đó động cơ không thể hoạt động bình thường, thậm chí trong một thời gian rất ngắn, dừng lại do piston, vòng piston và lót xi lanh cắn chết.

　　 Thứ hai, nguyên nhân thất bại xi lanh của bộ máy phát điện diesel

　　 1. lý do chính của xi lanh kéo thực sự là piston, vòng piston và bề mặt của xi lanh lót do nhiệt độ cao "nóng chảy" kéo. Tức là, giữa piston và ống lót xi lanh không tạo ra sự mài mòn khô do sự gián đoạn màng dầu, nhiệt mài nóng gây ra sự tan chảy siêu nhỏ của kim loại và kéo các điểm khối kim loại gần đó ra. 　　

Nguyên nhân cơ bản nhất của xi lanh máy phát điện diesel là sự gián đoạn màng dầu. Theo yêu cầu của con dấu khí, khoảng cách giữa vòng piston và ống lót xi lanh phải càng nhỏ càng tốt, điều này làm cho điều kiện bôi trơn của chúng rất bất lợi. Khi do quá tải bề mặt tiếp xúc, làm cho bề mặt lót xi lanh và bề mặt làm việc của vòng piston bị mài mòn dữ dội do tiếp xúc trực tiếp, tạo ra một lượng lớn nhiệt độ mài mòn, làm cho nhiệt độ của bề mặt làm việc tăng mạnh, hậu quả là hai bề mặt mài mòn kết dính nóng chảy và gây căng thẳng. 　

　 Như vậy có thể thấy, tình trạng cung cấp dầu kém, thoát khí nghiêm trọng, các bộ phận tiếp xúc quá mức căng thẳng phá hủy màng dầu, là nguyên nhân chính gây ra xi lanh. Ngoài bôi trơn, giải phóng mặt bằng giao phối, chất lượng sản xuất linh kiện, việc sử dụng không đúng cách cũng có thể gây ra sự cố xi lanh máy phát điện diesel, cụ thể là một số điểm sau: 　　

1. khoảng cách giao phối giữa piston và xi lanh lót quá nhỏ, hoặc trước khi làm việc với tải trọng chính thức chưa được chạy tốt. 　　

2. bôi trơn kém, chẳng hạn như khoảng cách nhỏ, dầu mỏng hoặc không được bôi trơn khi lắp ráp, v.v. 　　

3. Động cơ diesel quá nóng. 　　

4. Khi lắp ráp, cơ thể không sạch sẽ hoặc piston quá chết. 　　

5. Chất lượng vòng bi và vòng bi kém. 　　

Để tránh sự cố xi lanh gây ra thiệt hại lớn cho bộ máy phát điện, bảo trì và bảo trì bộ máy phát điện thông thường là không thể thiếu, và từ quan điểm sử dụng, ảnh hưởng của yếu tố con người, cũng để người vận hành nâng cao cảnh giác, chú ý để tránh tăng tải đột ngột hoặc dừng khẩn cấp, trước khi bắt đầu tốt nhất là xoay trục khuỷu một vài vòng, để bề mặt mài mòn duy trì dầu bôi trơn nhất định.